Milano
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> La nuova sessione prevede 39 appuntamenti che coinvolgeranno il pubblico con le grandi storie della letteratura, della Storia e del Teatro moderni. Oltre 30 spettacoli teatrali a cui si affiancheranno numerosi eventi speciali come 4 concerti: “Musiche e danze dell’Africa occidentale” di Djembappel e Siradoncse (sabato 28 settembre ore 18.45), “Il sentimento popolare” di Camilla Barbarito (sabato 28 settembre ore 20.30), “Canti sacri del Mediterraneo” del gruppo Le tre sorelle (sabato 5 ottobre ore 21.00) e infine “Quasi 1500… Musica profana del primo Rinascimento” di Atti Soavi (domenica 20 ottobre ore 18.30). In programmazione (venerdì 18 ottobre ore 21.00) anche “Elfi ribelli – Racconti senza zucchero” della Compagnia Tuc Teatro (Venezia), spettacolo vincitore della competizione teatrale “L’arena di Cyrano 2024 – Premio Le mille e una piazza” in memoria di Eugenio Allegri, e a inaugurare la sessione autunnale (venerdì 6 settembre dalle 9.00 alle 17.00) il progetto Esplorastorie – Una giornata tra teatro e quartiere di Atelier Teatro e O.D.A. Officina Delle Arti di Centro Asteria. Chiudono le ospitalità di questa sessione (sabato 26 ottobre ore 16.30) il gruppo “Panta Rei” (Vicenza) con lo spettacolo “Furiosamente Orlando” e lo “Storico spettacolo” del “Gruppo sbandieratori Gioco dell’oca città di Mortara” che accompagnerà con giochi di bandiera (domenica 20 ottobre alle ore 10.30 e 16.30) la prima nazionale dello spettacolo “Leonardo: da Vinci a Milano” della compagnia Atelier Teatro, scritto e diretto dal maestro Carlo Boso.
[\#MilleMilaBici](https://mastodon.uno/tags/MilleMilaBici) e 3000 grazie a chi ha partecipato ieri. Immagini di una città diversa, una [#cittaDellePersone](https://mastodon.uno/tags/cittaDellePersone), senza inquinamento atmosferico o acustico, senza centinaia di morti all'anno, ma con tanta vita e allegria. Se non l'avete ancora fatto, firmate la petizione per una città più bella e vivibile: [https://dsdt.short.gy/firma-CDP](https://dsdt.short.gy/firma-CDP) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#bici](https://mastodon.uno/tags/bici) [#BikeTooter](https://mastodon.uno/tags/BikeTooter)
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Un buon articolo di [Massimiliano Tonelli](https://www.milanotoday.it/author/profile/massimiliano-tonelli/11964959123750/) per MilanoToday A Milano si continua a morire sulle strade con un ritmo e una frequenza che non hanno riscontri in nessuna delle altre metropoli europee e occidentali con cui la città dice di ambire a confrontarsi. Ad ogni morto (ieri tra l’altro è deceduto un turista, esattamente come avvenne un anno fa in Viale Umbria, aggiungendo alla tragedia un danno di immagine per la città) la filastrocca è la stessa. Il “malore”, la distrazione, il telefonino, addirittura l’alcol e la droga sono lo spauracchio facile del popolo che ignora come queste circostanze siano causa di meno del 6% degli incidenti complessivi. Qualche ora dopo il terribile schianto di Via Boccaccio dove è morto lo svizzero Stefan Ott un altro grave incidente è occorso in Via Paolo Sarpi: altri due morti che sono andati a sbattere contro un muro con una enorme Porsche la quale non ha dato loro speranze nonostante i dispositivi di sicurezza, gli airbag, e nonostante l’auto fosse un suv più simile ad un’autoblindo della Seconda Guerra Mondiale che ad una autovettura per spostarsi in piccole stradine di città. Anche in questo caso la stessa musica: malore, distrazione, qualcuno (anche se è sempre un tabù) azzarda e parla di velocità. Ora, visto che è indubbio che il problema dell’incidentalità a Milano non sono i “malori”, non sono le distrazioni, non sono i telefonini e non è di certo chissà quale anomalo consumo di alcol o droga, resta la velocità. Già, ma il problema dell’eccesso di velocità nelle strade urbane lo possiamo risolvere solo se lo osserviamo dalla prospettiva corretta ponendoci l’idonea domanda: come limitare la velocità a monte invece che a valle? Come scoraggiare l’eccesso di velocità prima che si materializzi e non a valle con costosi controlli e improbabili sanzioni? Una scelta dotata di una certa efficacia è quella bolognese: limite a 30 all’ora in tutta la città e via andare. I risultati dei primi 6 mesi sono eloquenti: calo di mortalità e calo di incidentalità. Tuttavia c’è una strada ancor più efficace, adottata dovunque senza distinzioni, che riguarda il modo con cui progettiamo e disegniamo le strade. Basta osservare Via Boccaccio nel punto in cui è successo il fattaccio di ieri per riuscire ad elencare quante pecche questa strada dimostri di avere. E allora elenchiamo qualche elemento che costituisce la ordinarietà del “traffic calming” dovunque in Europa e che manca clamorosamente da noi. Articolo completo su MilanoToday: https://www.milanotoday.it/attualita/velocita-incidenti-stradali-auto.html
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La newsletter de Il Post chiamata [**Colonne**](https://www.ilpost.it/newsletter/bc7f3b66056ea7c4f547511584b36a71/) e dedicata a Milano appena uscita mi ha rinfrescato la memoria su qualcosa che avevo un po' rimosso. Nei primi 2000, quando governava il centrodestra ci si *scontrava* sui veri problemi di Milano: **le panchine**. [Dalla newsletter Colonne](https://www.ilpost.it/newsletter/bc7f3b66056ea7c4f547511584b36a71/): Per chi le considera un elemento di arredo urbano utile per vivere bene in città, le panchine a Milano non sono abbastanza. Per altri invece andrebbero tolte anche quelle che ci sono perché possono rappresentare un problema e diventare un bivacco per persone che vivono in strada. Non ci sono dati aggiornati sul numero di panchine attualmente presenti in città, ma sono aumentate soprattutto negli ultimi dieci anni e sembra che continueranno a farlo, sopratutto nelle vie e nelle piazze dove sono in corso progetti di riqualificazione urbana, nei quali sono quasi sempre previste. Cercando negli [archivi dei giornali locali](https://milano.repubblica.it/cronaca/2012/09/08/news/il_comune_rimette_le_panchine_in_citt_sbagliato_levarle_per_evitare_i_clochard-42138910/) si legge per esempio che nei primi anni 2000 le giunte di centrodestra le avevano tolte nei luoghi considerati più problematici (spesso su richiesta degli stessi residenti) o non le avevano semplicemente previste nei progetti di rifacimento di piazze e strade, proprio per evitare che fossero usate per altri scopi. Dopo il 2011, quando fu eletto sindaco Giuliano Pisapia con una giunta di centrosinistra, le cose iniziarono un po' a cambiare. Divenne per esempio un [piccolo caso](https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/12_giugno_8/panchine-corso-vittorio-emanuele-emanuele-lazzarini-de-corato-201528068421.shtml) il fatto che l'allora assessore all'Arredo urbano Pierfrancesco Maran avesse [fatto installare](https://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/12_aprile_13/maran-sondaggio-panchine-corso-vittorio-emanuele-2004065351027.shtml) una serie di panchine in corso Vittorio Emanuele e in piazza Beccaria e ne era sorto uno scontro con l'ex consigliere del PdL (Popolo delle Libertà) Riccardo De Corato, che si era detto contrario perché avrebbero finito per «ospitare dei clochard». Come dicevamo, i nuovi progetti di riqualificazione prevedono spesso le panchine: gli ultimi esempi sono quelli di corso Sempione, corso Buenos Aires, parco Segantini e piazza Castello. In alcuni casi il posizionamento delle panchine serve più che altro per impedire il parcheggio delle macchine (cosa che non fa piacere a tutti). Per Alessandro Balducci, professore di Pianificazione e Politiche pubbliche del Politecnico di Milano, c'entra anche l'esperienza ricavata da alcuni progetti di “urbanistica tattica” fatti negli ultimi anni, che hanno contribuito a creare molte più aree pedonali e quindi più spazi di condivisione. «I cittadini di Milano hanno sempre vissuto nei giardini e negli spazi privati, ora si sta scoprendo di più lo spazio pubblico», dice Balducci. A questo si aggiunge un aspetto sociale: le panchine che si trovano tra piazzale Corvetto e piazzale Lodi per esempio sono molto utilizzate da chi vive nelle case di edilizia popolare, che di solito sono abbastanza piccole. «Le persone hanno sempre avuto bisogno di trovare nello spazio pubblico quello che non hanno in casa propria», continua Balducci. Nel quartiere di San Siro per esempio, in via Gigante – una zona di edilizia popolare dove vivono molte persone straniere e italiane di seconda generazione — le panchine sono piuttosto rare. Le ricercatrici della sede dell'Off campus del Politecnico hanno posizionato [delle sedie e panche gialle con dei tavolini](https://ilpost.link/wmSoKKXQId) e stanno studiando come questo piccolo intervento impatti sulla vita del quartiere.
[\#Trenord](https://mastodon.uno/tags/Trenord), ogni giorno cancellati in media 94 treni, nel 2023 Chissa i giorni peggiori! Gli altri dati riportati nell'articolo non sono meglio. Intanto regione [#Lombardia](https://mastodon.uno/tags/Lombardia) cerca scuse e tenta di distogliere l'attenzione dall'ennesimo disastro, dopo mesi che propone la fusione [#ATM](https://mastodon.uno/tags/ATM) - [#Trenord](https://mastodon.uno/tags/Trenord). [#BeppeSala](https://mastodon.uno/tags/BeppeSala) ha gioco facile a rispondere "per pensare a maggiore integrazione, però, bisogna partire da un miglioramento del servizo", e non infierisce. [\#trasportoPubblico](https://mastodon.uno/tags/trasportoPubblico) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.ilgiorno.it/cronaca/trenord-treni-dati-ritardi-soppressioni-pv3k1025](https://www.ilgiorno.it/cronaca/trenord-treni-dati-ritardi-soppressioni-pv3k1025)
Non è accettabile morire travolti da un criminale mentre si aspetta al semaforo. Eppure è la normalità. Per questo mi fa imbestialire che certe istituzioni sprechino risorse per multare persone in bici che vanno a 30 km/h perché "pericolose", mentre sulle strade mezzi potentiissimi e pesantissimi vanno a velocità folli, con guidatori indisturbati. E il problema non è l'alcol. [\#violenzaStradale](https://mastodon.uno/tags/violenzaStradale) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#bastaMortiInStrada](https://mastodon.uno/tags/bastaMortiInStrada) [https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/morto-investiti-via-boccaccio.html](https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/morto-investiti-via-boccaccio.html)
Alcuni assessori di FdI di regione Lombardia criticano la qualità del [#trasportoPubblico](https://mastodon.uno/tags/trasportoPubblico) di [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) Commento: AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH! Ah, ma non è il 1o aprile? [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.milanotoday.it/politica/regione-mezzi-milano-2024.html](https://www.milanotoday.it/politica/regione-mezzi-milano-2024.html)
blog.urbanfile.org
Visto che si parla spesso di parcheggi e di occasioni mancate, in zona Isola è stato approvato questo progetto. Metto una foto di [Urbanfile](https://blog.urbanfile.org/2024/07/30/milano-isola-approvato-il-progetto-per-il-giaridnetto-al-posto-del-parcheggio-di-via-borsieri/) per far vedere come è ora quello spazio.  E di come potrebbe diventare, sempre foto di [Urbanfile](https://blog.urbanfile.org/2024/07/30/milano-isola-approvato-il-progetto-per-il-giaridnetto-al-posto-del-parcheggio-di-via-borsieri/).  Milano Isola. Il Consiglio comunale ha approvato le modifiche di conformità urbanistica dell’area di sosta situata tra le vie Pietro Borsieri e Guglielmo Pepe, all’Isola nel Municipio 9, che entra così a far parte del sistema di verde urbano. Lo spazio, fino ad oggi poco valorizzato, verrà infatti depavimentato e pedonalizzato secondo il progetto, già approvato, di riqualificazione urbana da realizzare mediante una sponsorizzazione tecnica. I lavori inizieranno indicativamente il prossimo autunno. L’intervento prevede la depavimentazione del suolo, la riqualificazione a verde e la posa di arredi e attrezzature per favorire la pratica sportiva all’interno di quello che si configura anche come playground, assegnato con una sponsorizzazione tecnica, a seguito di procedura di bando ad evidenza pubblica, all’operatore Affari Pubblici con il supporto finanziario di Visa. [Continua su Urbanfile](https://blog.urbanfile.org/2024/07/30/milano-isola-approvato-il-progetto-per-il-giaridnetto-al-posto-del-parcheggio-di-via-borsieri/)
www.milanotoday.it
Iniziativa inusuale ma non mi sembra, a primo impatto, una brutta iniziativa.  Alcuni tronchi di alberi sono stati posizionati in via Cadore, tra via Anfossi e via Bezzecca per dissuadere dalla sosta irregolare dei veicoli. I tronchi provengono da alberi abbattuti per ragioni di sicurezza. Lo fa sapere il Comune di Milano, specificando che l'iniziativa segue quella, analoga, **lungo il parterre alberato di via Aselli**. L’intervento rientra nell’ambito di 'Piazze Aperte per ogni scuola' e ha lo scopo di scongiurare la sosta irregolare e il parcheggio selvaggio, puntando al raggiungimento anche di altri obiettivi: in un’area con molte scuole, vuole migliorare la sicurezza degli itinerari scolastici a tutela degli studenti e la qualità degli spazi pubblici, come i marciapiedi, le aiuole e le fermate dei bus, che tornano così a essere fruibili. L'iniziativa dà quindi una "seconda vita" ai tronchi e allo stesso tempo tutela le radici degli alberi presenti, liberati dal peso dei veicoli in sosta. Il ripristino del parterre verde contribuirà a ristabilire il drenaggio corretto del suolo, migliorando la capacità del sistema urbano di rispondere agli eventi climatici. [Continua su MilanoToday](https://www.milanotoday.it/attualita/dissuasori-sosta-tronchi-cadore.html)
blog.urbanfile.org
Segnalo che sul sito **Urbanfile** nella sezione dedicata a Milano c'è un bell'articolo di [Roberto Arsuffi](https://blog.urbanfile.org/author/skymino/) sulla recente riqualificazione di Corso Sempione con ciclabile. Lascio giusto due foto e un pezzo dell'articolo che potete leggere per intero qui: [Milano | Sempione – Riqualificazione di Corso Sempione con ciclabile: completato](https://blog.urbanfile.org/2024/07/21/milano-sempione-riqualificazione-di-corso-sempione-con-ciclabile-completato/). Ci sono tantissime altre foto.   Milano Sempione. Sono terminati i lavori in corso Sempione per la realizzazione della pista ciclabile e la sistemazione di tutto il parterre con nuovi percorsi pedonali, aree sosta, ridisegno della carreggiata, nuove fermate del tram e rifacimento dell’acquedotto. L’intervento, curato da MM Spa, dalla progettazione fino alla direzione lavori, è stato realizzato con fondi europei e nazionali nell’ambito dei programmi di mobilità sostenibile del POC e PON Metro “Città Metropolitane ed è stato fortemente voluto dall’Amministrazione comunale per rendere maggiormente vivibile e sicuro l’asse stradale per ciclisti e pedoni e nello stesso tempo riqualificare corso Sempione sotto il profilo paesaggistico e ambientale. [Continua su Urbanfile](https://blog.urbanfile.org/2024/07/21/milano-sempione-riqualificazione-di-corso-sempione-con-ciclabile-completato/)
Milano, nuove pedonalizzazioni, ma con quale scopo? [\#AriannaCensi](https://mastodon.uno/tags/AriannaCensi), assessora alla [#Mobilità](https://mastodon.uno/tags/Mobilit%C3%A0): "[#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) sta diventando una città dove è sempre più bello passeggiare" Credo che questo non dovrebbe essere l'obiettivo principale. Bisogna dare alle persone l'opportunità di non usare l'[#auto](https://mastodon.uno/tags/auto) nel maggior numero di situazioni possibili. Altrimenti è come dare ragione al Salvini del "però lasciateci lavorare" sul dare priorità alla [#mobilitàDolce](https://mastodon.uno/tags/mobilit%C3%A0Dolce) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/pedonalizzazione-via-santa-marta-via-de-nicola-controviali-concordia-wtj4yyqw](https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/pedonalizzazione-via-santa-marta-via-de-nicola-controviali-concordia-wtj4yyqw)
Ho appena visto questo video pubblicato da **MilanoToday** e mi sembra eccezionale. Incastrarsi con l'automobile nelle scale della metropolitana (va beh è il passante ma cambia poco) perché lo si scambia per un parcheggio! 🙈 [Link al video](https://citynews-milanotoday.video.stgy.ovh/~media/mp4-hd/51234371163487/il-video-dell-auto-incastrata.mp4) [Da MilanoToday](https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/auto-incastrata-passante.html) Pensava fosse un parcheggio sotterraneo in cui lasciare l'auto per girare la città. In realtà si trattava della discesa per raggiungere la banchina del passante. È la storia di un incidente finito, rispetto a come sarebbe potuta andare, nel migliore dei modi. Un turista stava cercando un parcheggio tranquillo in cui lasciare la propria auto a Milano. Ha visto una discesa, è salito sul marciapiede, è ha imboccato l'ingresso. Purtroppo, però, non si trattava affatto di un silos, bensì delle scale che portano alla banchina del passante a Porta Venezia. I passanti e i camerieri di un locale vicino hanno subito notato l'auomobilista in difficoltà e lo hanno aiutato a fare marcia indietro mentre la vettura si trovava in bilico sui gradini. Una vicenda che per pochi attimi si sarebbe potuta trasformare in una vera e propria tragedia.
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Fermi tutti! La [#citta30](https://mastodon.uno/tags/citta30) funziona anche a [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) Un collaboratore della ricerca che sosteneva che il limite a 30 km/h in città avrebbe fatto aumentare l'[#inquinamento](https://mastodon.uno/tags/inquinamento), spiega che l’analisi effettuata è solo "macroscopica", che usare le velocità medie in città è fuorviante, e che un'analisi fatta meglio indicherebbe che la conclusione sbandierata è falsa, come dice tutta la letteratura scientifica sull'argomento. Bella figura [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.open.online/2024/07/10/limite-30-milano-studio-mit-fc/](https://www.open.online/2024/07/10/limite-30-milano-studio-mit-fc/)
Edinburgo vieta il [#parcheggio](https://mastodon.uno/tags/parcheggio) sul marciapiede, e lo fa rispettare. In UK si può parcheggiare sul marciapiede se non è espressamente vietato. Cosa che sta facendo [#Edimburgo](https://mastodon.uno/tags/Edimburgo), specialmente per aiutare chi è in sedia a rotelle, con passeggini e chi è ipovedente. Facendo rispettare il divieto, il problema si è ridotto (ma dai?). Intanto a [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) gli attivisti continuano la loro battagkia senza supporto [\#cittaDellePersone](https://mastodon.uno/tags/cittaDellePersone) [#parcheggioSelvaggio](https://mastodon.uno/tags/parcheggioSelvaggio) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/edinburgh-reports-positive-effects-its-pavement-parking-ban-2024-07-08\_en](https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/edinburgh-reports-positive-effects-its-pavement-parking-ban-2024-07-08_en)
[\#Lombardia](https://mastodon.uno/tags/Lombardia), continua il tentativo di [#AttilioFontana](https://mastodon.uno/tags/AttilioFontana) di impossessarsi di [#Trenord](https://mastodon.uno/tags/Trenord). La scusa è migliorare il servizio, anche se poi in regione dicono che va tutto benissimo, e la colpa è di qualcun altro ([#Rfi](https://mastodon.uno/tags/Rfi)). La realtà è una lotta politica per avere più cariche da distribuire. Il presidente punta anche ad [#ATM](https://mastodon.uno/tags/ATM), ma immagino che a [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) siano tutti terrorizzati come me dall'idea. Sono certo che il servizio peggiorerebbe. [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#trasportoPubblico](https://mastodon.uno/tags/trasportoPubblico) [https://www.ilgiorno.it/milano/politica/trenord-regione-lombardia-atm-aaead77d](https://www.ilgiorno.it/milano/politica/trenord-regione-lombardia-atm-aaead77d)
[\#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano), automobilista investe e uccide [#ciclista](https://mastodon.uno/tags/ciclista) sulla pista [#ciclabile](https://mastodon.uno/tags/ciclabile). Articoli di infima qualità attribuiscono l'impatto ad un malore del ciclista, non si capisce in base a cosa, quando l'unica certezza è che l'automobilista non gli ha dato la precedenza. Rabbia che si aggiunge a quella per fatto in sé. [\#bastaMortiInStrada](https://mastodon.uno/tags/bastaMortiInStrada) [#violenzaStradale](https://mastodon.uno/tags/violenzaStradale) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/incidente-ciclista-morto-viale-tunisia-sm3dnss0](https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/incidente-ciclista-morto-viale-tunisia-sm3dnss0)
www.meetup.com
Cross posted from: https://poliverso.org/objects/0477a01e-1066-7b80-bb58-1f1597498496 Segnalato dal calendario eventi di https://planet.linux.it/eventi/ e pubblicato su https://feddit.it/c/gnulinuxitalia
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Il cambiamento climatico non può essere più visibile. Questo vale sia in Milano, che a qualsiasi altra parte de mondo. Non possiamo permetterco di posticipare più.
I commercianti di corso Buenos Aires a [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) sono contro le [#ciclabili](https://mastodon.uno/tags/ciclabili) e i marciapiedi Questo nonostante tutta la letterarura sull'argomento dica che: \- i proprietari do negozi sovrastimino enormemente il numero di petsone che arriva in [#auto](https://mastodon.uno/tags/auto) \- dove sono state costruite ciclabili l'impatto sui ricavi è stato positivo o, al più, nullo Ma allora perché si accaniscono così tanto contro queste infrastrutture? \-\> [\#cittaDellePersone](https://mastodon.uno/tags/cittaDellePersone) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.milanotoday.it/attualita/commercianti-corso-buenos-aires-2024.html](https://www.milanotoday.it/attualita/commercianti-corso-buenos-aires-2024.html)
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>Ma, conferma Nazzi, sebbene i tempi siano cambiati, non lo sono certo in peggio: “Milano non é più quella di una volta, all’epoca c'erano 150 omicidi all’anno, ora 19. Quando sentiamo di parlare di città fuori controllo bisogna pensare a cosa era prima, i reati sono diminuiti esponenzialmente. È vero che oggi c’è una percezione di insicurezza dovuta alla microcriminalità, un fenomeno piuttosto endemico amplificato da propaganda politica e social. Nel caso di Rovazzi nessuno si è premurato di chiedere una verifica ma la vicenda del furto era un video promozionale. All'epoca Milano era una città in cui la gente non usciva di casa, c'erano bische ovunque, Piazza Vetra era allora il centro di spaccio più grosso del Nord Italia”.
I [#ciclisti](https://mastodon.uno/tags/ciclisti) investiti "se la vanno a cercare", secondo questo consigliere del Municipio 2 di [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) Mi chiedo se questa e altre frasi dette da questo "pezzo informe di materia organica anfibia" siano passabili di denuncia. Poi in quale altro campo le persone morte sono considerate un "rischio ponderato"? Forse solo la guerra? [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#violenzaStradale](https://mastodon.uno/tags/violenzaStradale) [https://www.milanotoday.it/politica/consigliere-fdi-frasi-ciclisti.html](https://www.milanotoday.it/politica/consigliere-fdi-frasi-ciclisti.html)
[\#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) stadio San siro 1973, durante la crisi petrolifera: tutti in [#bici](https://mastodon.uno/tags/bici)! Risolto il problema del [#parcheggio](https://mastodon.uno/tags/parcheggio) selvaggio nel quartiere. E anche il problema dell'[#inquinamento](https://mastodon.uno/tags/inquinamento) atmlsferico e acustico. Per non parlare della salute dei tifosi! Soluzione a costo zero che si potrebbe usare anche oggi, subito. [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#mobilitaSostenibile](https://mastodon.uno/tags/mobilitaSostenibile)
Recentemente sto pensando che stiamo andando male in questa comunità. Siamo più o meno 2 che postiamo qui, ed io sono stato abbastanza passivo all'ultimo. Invece oggi, quasi per sbaglio, ho guardato le comunità sull'istanza e vedo che solo da noi *tutti* gli inscritti continuano ad entrare. Non male.
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>Super live su YouTube con ospiti Paolo Platter di Agile Lab e Alberto Danese di Nexi. > >Approfondiremo i punti chiave per chi lavora in ambito Data & AI in Italia. Come iniziare? In quali tipi di aziende lavorare? Quali sono i ruoli? Come preparare un colloquio? Come continuare a imparare? Che salari aspettarsi? > >Andremo molto nel concreto e sarà una serata in cui potete dire la vostra interagendo direttamente con i nostri ospiti.
Due persone investite mentre lavoravano sulle loro [#bici](https://mastodon.uno/tags/bici), sotto la pioggia a [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) Uno è morto, l'altro in coma. Consegnare cibo deve essere così rischioso? [\#violenzaStradale](https://mastodon.uno/tags/violenzaStradale) [#bastaMortiInStrada](https://mastodon.uno/tags/bastaMortiInStrada) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/ciclista-travolto-via-camaldoli-coma.html](https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/ciclista-travolto-via-camaldoli-coma.html)
Multati per aver abbellito un marciapiede usato per la sosta selvaggia Dopo una dimostrazione (regolare) di cose belle e utili che si possono fare usando lo spazio tra gli alberi normalmente usato per la [#sostaSelvaggia](https://mastodon.uno/tags/sostaSelvaggia), alcuni attivisti hanno lasciato sul posto qualche pianta e una rastrelliera per impedire l'occupazione abusiva alle auto. Subito multati! Ci avessero messo un'[#auto](https://mastodon.uno/tags/auto) non sarebbe successo niente... [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#cittaDellePersone](https://mastodon.uno/tags/cittaDellePersone) [#saiChePuoi](https://mastodon.uno/tags/saiChePuoi) [https://www.milanotoday.it/cronaca/multati-riqualificazione-via-aselli.html](https://www.milanotoday.it/cronaca/multati-riqualificazione-via-aselli.html)
Milano, sono più gli studenti che vanno al Polimi con mezzi a motore, di quelli che vanno in bici Infatti i campus sono dei [#parcheggi](https://mastodon.uno/tags/parcheggi) con auto su marciapiedi e strisce pedonali. Osservando i percorsi [#ciclabili](https://mastodon.uno/tags/ciclabili) di [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) è evidente la carenza per chi vuole andare al [#Polimi](https://mastodon.uno/tags/Polimi) in [#bici](https://mastodon.uno/tags/bici). Infatti il vicerettore chiede "priorità a quei tratti di ciclabile che connettono il campus alle piste già esistenti o alle stazioni" Sarà ascoltato? [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#mobilitaSostenibile](https://mastodon.uno/tags/mobilitaSostenibile) [https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/la-svolta-ciclabile-del-politecnico-in-bici-il-7-dei-ragazzi-non-basta-dbc9cc10](https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/la-svolta-ciclabile-del-politecnico-in-bici-il-7-dei-ragazzi-non-basta-dbc9cc10)
[\#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano), 1.5 milioni di passaggi sulla [#ciclabile](https://mastodon.uno/tags/ciclabile) di corso Buenos Aires nel 2023 Il numero di ciclisti che la percorrono verso la periferia è nettamente superiore, con picchi nelle ore di punta. Pare che le persone in bici: \- vadano lavorare (!!) al mattino scegliendo percorsi più diretti \- al pomeriggio tornino e si fermino nei negozi (!!!), penso non per taccheggiare Viene da chiedersi dove siano tutti quei radical chic di una volta [\#mobilitàSostenibile](https://mastodon.uno/tags/mobilit%C3%A0Sostenibile) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/24\_maggio\_29/ciclabile-di-corso-buenos-aires-pista-da-record-per-milano-in-un-anno-piu-di-1-5-milioni-di-passaggi-in-bicicletta-d6879664-bfb6-4338-87dc-c62f7a977xlk.shtml](https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/24_maggio_29/ciclabile-di-corso-buenos-aires-pista-da-record-per-milano-in-un-anno-piu-di-1-5-milioni-di-passaggi-in-bicicletta-d6879664-bfb6-4338-87dc-c62f7a977xlk.shtml)
Ruote in spalla, per la salute (A Milano, stazione Missouri) Qui [#SiScherza](https://qoto.org/tags/SiScherza) alla grande, a livello istituzionale, direi... [@milano](https://feddit.it/c/milano) [@milano](https://mastodon.uno/@milano)
Milano, inquinamento acustico oltre i limiti sulla maggior parte delle strade Purtroppo ho letto la scarna notizia dell "aggiornamento della classificazione acustica del Comune di [#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano)", la cui finalità è "la tutela della popolazione [...] dall’inquinamento acustico" Tutto molto bello, peccato che le misure fatte sul territorio siano vecchissime, e che la grandissima parte indichi un superamento dei limiti! ...⏳ [@milano](https://feddit.it/c/milano) [#citta30](https://mastodon.uno/tags/citta30) [#cittaDellePersone](https://mastodon.uno/tags/cittaDellePersone) [https://www.milanotoday.it/attualita/classificazione-accustica-territorio.html](https://www.milanotoday.it/attualita/classificazione-accustica-territorio.html)
Per chi non lo conosce, il [CML](http://centrometeolombardo.com/) è unassiciazione di appassionati di meteorologia. Ha un [canale telegram](t.me/CentroMeteoLombardo) da cui copio l'avviso. Consiglio anche il [bot telegram](@CML_robot) che si può usare per settare avvisi personalizzati in base alradar meteo e alle centealine gestite dall'associazione > Cari amici meteo-appassionati! Eccoci per un avviso che riguarda la giornata di domani, MERCOLEDÌ 15 MAGGIO 2024. > Già dalla notte si prevedono piogge localmente abbondanti, anche a carattere di rovescio temporalesco, concentrate in larga prevalenza tra VCO e settori lombardi nord-occidentali (Va-Co-Mi-Mb). > Si attende rischio idro-geologico nelle aree prealpine sopracitate, mentre nei settori padani è verosimile che andremo incontro a qualche locale criticità idraulica, ossia allagamenti nei centri urbani laddove il deflusso delle acque è più complicato per via delle basse pendenze. Stante il rischio di rovesci semi-stazionari, ci sono condizioni per rischio esondazione nei bacini Olona-Seveso-Lambro. > Benché anche nei settori di nord-ovest siano possibili temporali, è bassa l’eventualità di grandine (al più di piccole dimensioni) e idem è contenuto il rischio di vento forte. Occhi aperti sugli accumuli importanti di pioggia. > Nel corso del pomeriggio-sera attendiamo inoltre una possibile fase temporalesca a lambire i nostri territori sud-orientali, dunque Mantovano e al più Cremonese orientale. In queste zone, a partire da metà pomeriggio di mercoledì, sono possibili fenomeni temporaleschi localmente intensi, che localmente potrebbero determinare accumuli molto significativi. > Giovedì 16 giornata ancora instabile, con nuove occasioni di piogge e rovesci sparsi, già dal mattino nei settori occidentali a propagarsi poi su tutti i settori entro il pomeriggio-sera, con criticità tuttavia mitigate. Visti i quantitativi pluviometrici attesi nel bacino del Verbano, il cui livello idrometrico è già alto, entro venerdì mattina è lecito attendersi fenomeni di esondazione paragonabili a quelli già occorsi a inizio aprile. > Considerazione a margine: si tratta di una perturbazione (cml.to/sat) che in autunno avrebbe determinato problemi molto seri. La stagionalità la rende assai meno pericolosa, perché a metà maggio la disponibilità di calore in sede mediterranea è ancora molto modesta (per fortuna). Fatta salva questa attenuante, la sinottica è senz’altro una di quelle che merita alto grado d’attenzione, in particolar modo per la possibilità che insistano rovesci semi-stazionari in pianura. > Senza girarci troppo intorno: il nostro territorio (in particolare quello urbano padano) è sempre più sfruttato-cementato-asfaltato-costipato e dunque più vulnerabile alla caduta di tanta pioggia in poco tempo. Per questa ragione il "maltempo" che nel secolo scorso poteva provocare qualche moderato danno, oggi fa più casini assai. La coperta è corta: se abbassiamo la resilienza del nostro territorio, dobbiamo necessariamente alzarne il monitoraggio e potenziare l’auto-prevenzione. > Occhi aperti nei sottopassi e prudenza sulle strade.
Milano, ogni giorno 100000 auto parcheggiate in divieto. E che problema c'è? Chiedetelo a Maddy che si muove in carrozzina e rimane regolarmente bloccata dai cafoni [#autotalebani](https://mastodon.uno/tags/autotalebani), che pensano che la loro "libertà" di [#parcheggio](https://mastodon.uno/tags/parcheggio) sia più importante della libertà di spostamento degli altri, specie i più vulnerabili. Spezzone del video di [#willmedia](https://mastodon.uno/tags/willmedia) (sulla piattaforma brutta) che parteciperà alla mappatura delle auto in [#sostaSelvaggia](https://mastodon.uno/tags/sostaSelvaggia) di [#SaiChePuoi](https://mastodon.uno/tags/SaiChePuoi) [\#Milano](https://mastodon.uno/tags/Milano) [@milano](https://feddit.it/c/milano) [https://www.facebook.com/story.php?id=100067326677520&story\_fbid=774361028151446](https://www.facebook.com/story.php?id=100067326677520&story_fbid=774361028151446)
Pare che c'è stato un tentativo di creare un'istanza di mastodon milanese. Io personalmente dalla mia esperienza del totalitarismo dell'Europa orientale trovo l'uso eccessivo della parola "compagn*" un po' disonesto, ma lo so bene che in Italia un sentimento del genere non sia condiviso.